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世界最大水下盾构隧道创造426米月掘进纪录
济南黄岗路穿黄隧道全长5755米,其中盾构段长3290米,单管双层双向6车道,设计时速60公里,是世界最大直径水下盾构隧道。隧道长距离穿越粉质黏土、钙质结核、胶结砂层等叠合地层,最大水土压力6 3巴,先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区,掘进过程中沉降控制要求高,施工难度大。
全国首例!BIM+无人机为湖北第一高墩大桥除锈作业
此次实施的BIM+无人机的数字化施工技术,先通过无人机采用倾斜摄影、点云数据采集方式,获取龙潭河特大桥的空间定位、几何特征、建筑外观等进行BIM建模,完成桥体病害点的标注工作。随后将模型通过数字化移交给无人机,在“病害点”依次完成清水清洗、除锈剂喷涂、防腐剂喷涂等主要步骤。
狮子洋通道迎新进展!主桥狮子洋大桥完成东锚碇填芯施工
狮子洋大桥东锚碇采用独特的圆形重力式设计,其基础填芯总高度为21 5米。自今年7月8日填芯施工开始,共历时164天,项目建设团队完成东锚碇浇筑混凝土19 2万方,单次连续浇筑量高达1 8万方,合计填芯47 6万吨,相当于6艘大型航空母舰的重量。
“佛山第一跨”——顺德大桥顺利合龙
顺德大桥主桥全长992 5米,主跨达626米,两岸主塔呈H型布置,是目前世界上较大跨径的钢混组合索塔斜拉桥,其跨度之大,堪称“佛山第一跨”。
池州长江公铁大桥进入中塔柱施工阶段
此次完成浇筑的南主塔下横梁,长66 9米(含两侧塔柱)、宽15米、高10米,混凝土浇筑量超7000方。项目工程部部长章子雄介绍,同类型桥梁主塔下横梁混凝土的浇筑方量约在4000到5000方。“池州长江公铁大桥采用如此大体积的下横梁,是综合考虑桥梁大跨、重载特点的最优方案。”
玉垌根江大桥项目第四联现浇梁圆满完成
金鼓江疏港公路—玉垌根江大桥区段项目横跨玉垌根江海域,全长约880m,其中桥梁部分全长665m。设计时速为60km h,双向8车道布局,红线宽度60m。
“开启式”桥梁天津安阳桥、于新桥改建工程陆续复工,计划2026年完工
日前,记者从滨海新区获悉,安阳桥、于新桥改建工程陆续复工,计划2026年完工,两桥建成后将成为“开启式”桥梁
全国最宽单墩双幅T构桥在西安成功转体
上跨陇海上行线立交桥作为控制性工程,总长度为123 7米,桥梁面总面积4646 9平方米,重量2万余吨,是目前国内最宽的单墩双幅多向不平衡T构转体桥。
长江将再添过江通道 “八百里皖江最长隧”正式开工
湖北路过江通道项目西起于和县347国道以西约240米处,终点止于205国道(天门大道)东侧约510米处,全线共设置347国道、金家庄和天门大道3处互通节点,路线全长约10 162公里,隧道段长约6 46公里,为长江安徽段第一长隧道。项目初设概算投资约96 67亿元,计划工期54个月。
南京八卦洲长江大桥首次全封闭“体检”
2024年12月18日晚,南京八卦洲长江大桥迎来通车以来的首次全封闭“体检”。
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