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青海两座公路大桥桥梁结构健康监测系统通过交工验收
12月16日，牙什尕至同仁高速公路海黄大桥和循化至隆务峡高速公路苏龙珠黄河特大桥桥梁结构健康监测系统建设项目通过交工验收。
南昌市隆兴大桥首节段钢梁架设完成
截至目前，项目573根桩基已全部完成，承台完工159座，墩身完成180个，盖梁完成29座，南北两岸悬浇梁浇筑完成41节，现浇梁浇筑完成10孔，预制箱梁完成81片并已架设54片。
广佛环线项目炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥51-52号墩主墩双塔顺利封顶
炭步白坭河特大桥矮塔斜拉桥是全线控制性工程，跨越白坭河二级水源保护区。主桥总体设计为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔墩固结、塔梁分离的支承结构体系。主墩索塔身为全桥 “脊梁”，采用V型斜塔柱，斜拉索每个索塔设9对，结构形式独特复杂，施工精度、工艺把控要求严苛至极。
潍坊市清平路立交桥成功转体 创最重单体矮塔斜拉桥纪录
潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程全长1 97千米，其中桥梁长1 255千米，主桥设计为120米+120米的钢筋混凝土预应力矮塔斜拉转体桥，悬臂长度为115米，桥面以上索塔高42米，地面距塔顶高60米，相当于20层住宅楼的高度，转体总重相当于6800头成年亚洲象的重量。
国内高速公路最大断面隧道全面开启施工 深圳外环三期进度条刷新
本次施工的田头山隧道长约5 02公里，隧道进口五处洞口分别为主线左洞、主线右洞、B匝道、C匝道及辅助通道斜井。其中，匝道与主线交会处的隧道断面面积达468平方米，为国内高速公路隧道最大断面。
世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥开启主塔施工
项目团队首次采用了中国铁建大桥局自主研发的智能温控设备“混凝土智慧温度伺服一体机WK-100”和自主研发的大体积混凝土智能温控系统，项目实施期间可自动控制进水温度和冷却水流量，实现了智能采集、智能分析、智能预警以及智能控制的功能，达到了智能化、自动化监控的目标，让承台可以实时处在“最舒适的热量状态”。
我国单体最长最重跨铁路悬浇T构转体桥成功转体
宣富高速上跨盘西铁路立交桥是全线控制性工程之一，位于云南省曲靖市富源县杨二冲附近。大桥转体梁长度为169米，主体桥面宽25 7米，桥面面积相当于10个标准篮球场，转体重量2 4万吨，是目前国内单体最长、最重的跨铁路悬浇T构转体桥。
总体进度达85%！贵平高速拉密河大桥完成钢梁吊装
拉密河大桥位于平塘县者密镇境内，为中承式、下承式不对称钢管拱桥，全长206米，主跨176米，桥梁宽40 8米，桥面系钢梁共13节段，钢梁横向宽度40 8米，钢梁最大吊重196吨，是贵平高速全线重难点和控制性工程。
厦门机场片区莲嶝跨海大桥项目建设进入关键阶段
莲嶝大桥工程位于厦门市翔安机场片区，起于莲河东路，跨越南港海域，在大嶝岛上顺接机场北路，由中铁一局厦门公司牵头承建，是福建省和厦门市重点工程。桥梁主体包含全长1640米、双向6车道的对外货运通道和全长3050米、双向2车道的保税区专用通道。
江龙高速长沟湾大桥左幅连续刚构中跨顺利合龙
长沟湾大桥所处桥址地质复杂，位于群山之间，是全线控制性工程，为分离式桥梁。大桥左幅622米、右幅662米，桥宽12 5米，连续刚构为“65米+120米+65米”。
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