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东吾洋特大桥建设进入主梁梁段施工及斜拉索安装阶段
东吾洋特大桥位于霞浦县，是宁上高速的控制性工程，全长2546 6米，采用矮塔斜拉桥设计，通航孔桥560米。
刷新国内纪录 宣富高速上跨盘西铁路立交桥成功转体
本次大桥转体重量达2 4万吨，是目前国内单体最长、最重的跨铁路悬浇T构转体桥。转体过程中，高精度的转体系统发挥了关键作用，确保了大吨位、长跨度的桥体能够平稳、精准地转动至预定位置，误差控制在毫米级范围内。
崇启公铁长江大桥11900吨钢梁顶推入江
崇启公铁长江大桥主桥共有16个桥墩，分主航道和非通航孔。此次钢梁顶推为非通航孔桥钢梁，总长1205 4米，分13轮顶推，预计明年四季度与主航道钢梁吊装顶推同步完成。
三峡库区新建一座长江大桥——沙镇溪长江大桥
沙镇溪长江大桥是房五(房县至五峰)高速兴长(兴山至长阳)段控制性工程，大桥主桥为主跨968米双塔单跨钢箱梁悬索桥，主塔采用曲线型混凝土索塔，北主塔高205 4米，南主塔高222 4米。
沪苏通铁路二期惠南特大桥建设取得新进展
惠南特大桥跨S32申嘉湖高速96米系杆拱位于上海市浦东新区祝桥镇惠南特大桥33-34号墩之间，采用先梁后拱法施工。
黄百铁路贵州段最长特大桥首墩混凝土顺利浇筑完成
羊架河特大桥位于贵州安顺市紫云县境内，桥梁全长2428米，是黄百铁路贵州段最长桥梁。该桥有57个墩台，其中最高的墩达117米，相当于39层楼的高度。其上部结构形式包含T构、T梁、连续刚构3种，其中，2x116mT构系同类性质铁路桥梁跨度国内第一，是贵州段建设重难点工程。
四川巴中米仓大道黄峡村特大桥双幅贯通
黄峡村特大桥全长546米，最大墩高122 28米，为全线最高桥墩，主桥为连续刚构结构，主跨200米，采用挂篮悬臂施工。大桥桥址地处四川盆地东北部，属大巴山系米仓山南麓，地形陡峭且地质复杂，因此该桥施工呈现难度大且安全风险高的特点。
长达258.06米的漕泾“第一桥”——新东海港大桥主桥钢拱梁提前合龙
全长跨度为80 06米钢结构桥梁，重达160余吨
国道G236鄱阳县城外环改建工程鄱阳小渡大桥成功合龙
小渡大桥位于国道G236鄱阳县城外环线上，位于鄱阳县昌洲乡小渡村、鄱阳镇曹家村境内，自北向南跨越昌江，大桥全长708米，分左、右双幅，宽度2×11米，其中主桥采用变截面预应力混凝土连续梁设计，主跨70米，可满足三级通航要求。大桥合龙后，将加紧后续防撞护栏及桥面系施工。
我国建成和在建跨海桥梁约100座
12月11日，历经4年多建设，黄茅海跨海通道将正式通车。31公里的长度，让它入列国内10座最长跨海通道，也让广东珠海、江门跨海相连。
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