首　　页 | 路桥资讯 | 政策法规 | 路桥精英 | 专家观点 | 行业交流 | 图片故事 |
中国桥梁 | 世界桥梁 | 历史古桥 | 工程设计 | 施工监理 | 检测加固 | 管理养护 |
首页 > 路桥资讯 > 列表
沪渝蓉高铁上海特大桥桩基施工突破5000根
沪渝蓉高铁站前I标项目位于上海市宝山区罗店镇，主要施工任务为沪渝蓉高铁和沪通铁路二期两条并行线路，包括2条并行正线和5条并行动走线，线路总长19 15公里。该项目施工内容包含大量悬浇连续梁、道岔连续梁、现浇简支梁、大跨度钢桁梁等，因桥梁线路多次跨越高速、既有河道、公路且沿线建筑密集、各类地下管线交织，施工协调难度大、施工工艺复杂、安全风险高。
4.8万吨！国内转体吨位最重多向不对称斜拉桥成功转体
3月7日23：58，由在渝央企中建桥梁承建的幸福路北延伸工程迎来重要节点——总重达4 8万吨的独塔斜拉桥主梁，在北斗卫星定位系统的监测下，历经120分钟，逆时针旋转69 45°后到达指定位置，标志着国内转体吨位最重的多向不对称斜拉桥实现成功转体，为项目主线贯通迈出重要一步。
“白鹤展翅”设计，铁河大桥力争4月底具备通车条件
全桥跨径布置为21×40m+（40+50+200+50+40）m+12×40m+2×50m，主桥采用“白鹤亮翅”造型、跨径组合为（40+50+200+50+40）m的异型钢斜拉桥，跨中梁高2 2m，墩顶梁高4m。桥塔构思源自展开双翅跃起的白鹤抽象融入于主塔造型，桥塔配合背索及斜拉索，充满了力量感和张力，充分展示了“白鹤亮翅”的气势感。引桥采用T梁及预应力砼连续梁与江堤平接。Ⅱ级航道。
厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔承台钢套箱精准安装落位
建设团队采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的施工方案，成功实现钢套箱的安全、高效安装。
世界第一高桥花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，全桥桥面贯通
3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。
川陕镇广高速云台通江河特大桥主拱顺利合龙
全桥长974 5米，双向4车道，主桥设计为上承式劲性骨架外包混凝土拱桥。其主拱圈净跨径达380米，主拱圈劲性骨架共69个节段。
贵州瓮马铁路乌江特大桥合龙
乌江特大桥全桥长约520米，主跨337米，桥面至江面高度约200米。
国内超大型的陆地沉井 荆州李埠长江公铁大桥锚碇沉井开始下沉
南岸锚碇沉井属于国内超大型的陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，重量约29 6万吨，相当于5艘辽宁号航母的排水量。
世界首座独塔斜拉-悬索协作体系桥——广西藤州浔江大桥成功合龙
藤州浔江大桥位于广西梧州市，大桥全长1604米，主塔高238米，主跨1276米。本次合龙段为22 钢箱梁，梁长32 4米，宽11 2米，重达181 7吨。由于合龙精度需控制在毫米级，作业前48小时，项目密切测量高程、宽度及风力变化。
武汉汉南长江大桥及接线工程建设加速推进
中交路桥建设有限公司承建的汉南长江大桥南岸主塔桩基已全部完成，正在进行承台施工；大桥锚碇采用整体式沉井基础，其中沉井钢壳段高8米，平面尺寸76 4米×76 4米，相当于14个篮球场大小，15层楼高，钢壳总重达3147吨，是目前公路工程世界第一大沉井。
215749条 上一页 1.. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ..21575 下一页
频道总排行
技术学术
行业要闻
图片故事

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线：010-64708566　法律顾问：北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号　京ICP备10020099号-1 　京公网安备 11010802020311号