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康渝高铁安康汉江大桥取得新进展
安康汉江大桥全长367 9米，采用钢混结合梁结构，主梁设计采用了半漂浮约束体系。
目前世界最大跨度的自锚式悬索桥万龙大桥顺利完成主墩承台首浇
万龙大桥位于万顷沙，全长5146米，为双向六车道市政道路工程，设计时速60公里。其中，主桥长1150米，主跨608米，跨越珠江口龙穴南水道，两座主塔为超高椭圆钢塔，高度达127米，项目的跨度、主缆和主塔的数据均刷新世界纪录，将成为粤港澳大湾区又一世界级桥梁。
西十高铁汉江特大桥冲刺合龙 确保4月初主体完工
西十高铁汉江特大桥位于郧阳区柳陂镇和青曲镇交界处，是西十高铁全线控制性工程，全长917 45米。为保护南水北调中线工程核心水源区水质安全，该桥采用主跨420米斜拉桥“一跨过江”方案，塔高186 5米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。
合龙倒计时！巢马铁路清溪河特大桥冲刺开门红
清溪河特大桥是巢马城际铁路的控制性工程，连续刚构采用主跨（84+146+84）米跨越七级航道清溪河，桥高40米，其施工难度大、技术要求高。
平陆运河相思大桥下承式钢管混凝土拱桥主梁顺利合龙
平陆运河相思大桥全长992 08米，主桥是跨径为174 7米的下承式钢管混凝土拱桥，拱肋断面形式为哑铃型，主梁采用钢格子梁。主桥跨越航道，涉及水上及高空作业，最大安装高度56米，对施工技术和管理水平要求极高。
中国铁建大桥局两座世界级大桥建设进展同时刷新
2月23日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥首个主塔下横梁型钢骨架部品成功完成吊装，百米塔肢实现“牵手”，标志着大桥进入主体结构施工新阶段；世界最大跨度自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥主墩承台首次浇筑完成，为顺利转入主塔施工奠定坚实基础。
韩国一高速施工现场桥梁“蛇形”坍塌
韩国安城市世宗～安城高速清龙川大桥施工现场混凝土横梁坍塌，10名工人被埋，4死6重伤，含两名中国公民。韩国迅速救援，涉事工程由现代工程承建，事故原因正在调查中。
贵平高速马场河大桥桥面顺利合龙
马场河大桥为中承式钢管混凝土桁架拱桥，主跨260米，桥面设计为双向六车道，桥梁全长381 5米，宽38 9米。大桥纵横梁共52个吊装节段，梁段总重量约3725吨，标准节段总重约122 76吨。
安徽G3铜陵长江公铁大桥主缆穿“新衣”
2025年2月23日，G3铜陵长江公铁大桥上，多台缠丝机“抱紧”主缆，将银白色的“丝线”一圈压着一圈缠绕在主缆上。据悉，主缆缠丝是大桥主缆防腐施工的首要环节，起着防水、隔气的作用，保护主缆钢丝不被锈蚀，也是保证主缆使用寿命的关键保护层。
鄱阳湖旅游公路长乐大桥、三官河大桥、官港河大桥全线通车
长乐大桥位于南昌县新联乡东侧东阳村附近，南接长乐联圩，北至红旗联圩，桥长429 5米，宽10米；官港河大桥位于新建区朱港农场附近，东接成朱联圩，西至廿四联圩，桥长488米，宽10米。　　三官河大桥位于成新农场附近，南接南湖圩，北接成朱联圩，桥长389米，宽10米；
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